Trois plateformes autorisées. Il en reste une.
En janvier 2025, la Côte d'Ivoire autorisait Uber, Yango et Heetch. Vingt et un mois plus tard, deux sont parties. Ce que le VTC d'Abidjan apprend à tous ceux qui arrivent avec un modèle importé, et pourquoi un marché à une seule tête n'est une bonne nouvelle pour personne.
L'année où le Nigeria était le prêteur
En décembre 1974, la Banque mondiale a emprunté 240 millions de dollars au Nigeria, à 8 %. Cinquante-deux ans plus tard, le Nigeria doit 19,1 milliards à cette même Banque, et une seule raffinerie privée pèse les deux cinquièmes de sa Bourse. Le registre, les deux bouts, sans maquillage.
Dangote ne signe pas des contrats. Il devient l’infrastructure.
~46 milliards de dollars d'investissements 2026–2028 : raffinerie kényane, engrais éthiopiens, potasse en RDC, cuivre en Zambie, IPO panafricaine. Ce n'est pas une frénésie de contrats — c'est une stratégie d'import-substitution à l'échelle du continent. Ce que cela signifie pour votre marché. Lecture terrain, depuis Abidjan.
Vous entrez sur ce marché, ou vous y êtes déjà et ça coince ?
Venez avec une seule question précise. En vingt minutes, vous repartez en sachant ce que vous coûterait une entrée bien faite, et une entrée ratée, avant d’engager le moindre franc.
Réserver un Briefing Terrain